Noticias

Comienza el contenido principal

La pandemia ha acelerado la transición digital y energética de la logística y el transporte, que exige una regulación eficaz para mantenerse como sector estratégico

| Noticias | Derecho Mercantil y M&A / Derecho Público y Regulatorio

Andersen analiza los desafíos a los que se enfrenta el sector de la logística en España en un encuentro organizado en colaboración con UNO, que ha contado con la participación de empresas clave como Amazon, NTT Data y OnTime

La pandemia ha acelerado la transición digital y energética del sector de la logística y el transporte, que se encuentra en pleno crecimiento y que demanda una regulación clara y eficaz para poder seguir manteniéndose como sector estratégico y generador de empleo en España en un contexto económico y social cambiante, al que han tenido que adaptarse en tiempo récord.

Así se ha puesto de manifiesto en la jornada ‘Nuevos retos para el sector de la logística: Innovación y movilidad’, organizada por el Grupo de Transporte, Logística y Movilidad de Andersen, en colaboración con la Organización Empresarial de Logística y Transporte (UNO), para debatir con representantes líderes en el sector, como son Amazon, NTT Data y OnTime, acerca del presente y el futuro de la logística en España y sus principales desafíos a corto plazo, como son la transición tecnológica y su impacto en el empleo o cómo puede afectar el anteproyecto de la Ley de Movilidad Sostenible al transporte de última milla.

El evento ha sido inaugurado por Francisco Aranda, Presidente de UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte, que ha reivindicado en su intervención el papel esencial de las empresas de transporte y logística durante la pandemia, hecho que, a su juicio, ha demostrado que se trata de un “sector estratégico” que “facilita la vida de los ciudadanos” y que, además, ha sabido adaptarse rápidamente a “los nuevos procesos y la demanda de nuevo capital humano formado que está exigiendo la transición tecnológica”. Asimismo, Aranda ha apuntado la “anticipación a los hábitos de consumo”, a través de herramientas como el Big Data, como clave de éxito para mejorar la planificación de las empresas ante la nueva demanda “enormemente flexible y cambiante” que ha surgido tras el covid-19, así como también ha exigido una regulación que “no vaya en contra de las empresas” y “una mayor agilidad para poder acceder a los fondos Next Generation”.

Por otro lado, la primera mesa de debate, que ha tratado sobre el reto de la implantación de la innovación y la digitalización en el sector, uno de los ejes en torno a los que giran los Fondos UE Next Generation, ha contado con la participación de Alejandra Rodríguez del Castillo, Responsable de Relaciones Laborales de Amazon España; Marcelo Iannino, Supply Chain Senior Manager de NTT DATA y Santiago Fernández, Socio de Andersen en el área de M&A y coordinador del Grupo de Transporte, Logística y Movilidad, que han hablado de dos cuestiones cruciales en el sector: las tendencias tecnológicas que han surgido poscoronavirus y la robotización de procesos. Marcelo Iannino ha abogado por la utilización del Big Data para mejorar la toma de decisiones y ha adelantado que, en el futuro, la computación cuántica, una nueva tecnología de computadoras enfocada a la resolución de problemas, podrá utilizarse para perfeccionar ciertos procesos logísticos. Por su parte, Alejandra Rodríguez del Castillo ha destacado que “la robotización debe estar al servicio de las personas, puesto que en términos laborales implica seguridad y salud laboral”, pero ha puntualizado que “la función de la persona sigue siendo crítica para marcar el ritmo, aplicar el sentido común en los procesos y acometer la revisión de calidad”. A su juicio, “las empresas tienen la responsabilidad de establecer mecanismos que permitan que el personal se adapte a las nuevas tecnologías y la evolución del mercado”.

Por último, la segunda mesa ha versado sobre el anteproyecto de la Ley de Movilidad Sostenible y ha contado con la intervención de Ángel González, Director General de Ontime; Silvia del Saz, Of Counsel de Andersen en el área de Derecho Público y Regulatorio y Pedro Rubio, Socio de Andersen en esta misma área. Los ponentes han coincidido en la necesidad de que la regulación sea clara, coordinada entre todo el territorio español y eficaz. En ese sentido, Ángel González, Director General de Ontime, ha hecho hincapié en la importancia de que esta se adapte a la realidad social y del sector y que se base en “objetivos realistas”. Por su parte, Silvia del Saz, que ha participado en el desarrollo normativo de la Ley de Movilidad, ha definido la norma como “una ley necesaria” pero “programática, de principios”, puesto que ha apuntado que la norma está limitada al “no poder ir mucho más allá de las competencias que no son del Estado o, por ejemplo, de las relacionadas con el cambio climático, puesto que pertenecen al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico”.

Fin del contenido principal