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¿Qué pasa con Iberia tras el Brexit?

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Miguel Nieto explica en Vozpópuli que la normativa de la UE permite el libre tráfico en los países miembros sólo a las empresas comunitarias, mientras que el resto tienen que operar bajo un convenio internacional con Bruselas

El Brexit ya es oficial.El Reino Unido ha salido definitivamente de la Unión Europea (UE) en la madrugada de este sábado tras la entrada en vigor del Acuerdo de Retirada, con todo lo que eso implica para los ciudadanos, las instituciones y las empresas. El futuro de Iberia es uno de los que más preocupa por su compleja estructura accionarial al formar parte del holding anglo-español IAG junto a sus 'hermanas' Vueling, British Airways, Aer Lingus y Level.

Miguel Nieto explica que el hecho de que IAG cotice en Bolsa hace difícil identificar si sus acciones se encuentran o no mayoritariamente en manos comunitarias, como exige Bruselas. El experto explica que "la normativa de la UE permite el libre tráfico en los países miembros sólo a las empresas comunitarias, mientras que el resto tienen que operar bajo un convenio internacional con Bruselas". 

En el peor de los casos, según explica Miguel Nieto, si Reino Unido y la Unión Europea no llegaran a un acuerdo sobre las operaciones de las aerolíneas, "se debería establecer un convenio internacional" para regular el tráfico aéreo entre ambos países, como ocurre con el resto de compañías aéreas extracomunitarias -como es el caso de China- que operan en los países miembros.

Puede ver el artículo complero en Vozpópuli.

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